日立(旧パロート) 分割式ドライブシャフトブーツ（ネオブーツ） アウター側左側（フロント） B-B11 マツダ/MAZDA フェスティバ レビュー

フェスティバ D23PF レビュー DB3PA DB5PA ぱろーと 日立オートパーツ＆サービス automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 分割 割れ ブーツ ドライブシャフト ジョイント Drive shaft boots OUTER 外側 MAZDA PRESSO FS20-22-630 ek WAGON WGN適合車種●フェスティバ D23PF B3 1996年05月〜1996年05月 ATM Lh ＃203747〜＃203856　ブーツ参考番号：FS20-22-630●レビュー DB3PA B3 1996年05月〜1996年05月 ATM Lh ＃301499〜＃301512　ブーツ参考番号：FS20-22-630●レビュー DB5PA B5 1996年05月〜1999年02月 ATM 除（ABS） Lh ＃300335〜　ブーツ参考番号：FS20-22-630入数：1個【アウター側左側（フロント）】●ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。
材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。
●ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。
ドライブシャフトブーツはエンジンと駆動輪を結ぶシャフトの根元にあるゴム製のカバーのことです。
ドライブシャフトブーツはゴム製で、お車の使用とともに劣化や損傷してきます。
ブーツ内部にはグリースが入っており、ホイールの回転や舵取り動作による動きを滑らかにするとともにベアリングを保護する役目をしています。
ブーツが破損することにより内部のグリスが遠心力により飛び散りベアリングの劣化、不快なキーキー音の発生につながります。
劣化したまま使用しておりますとベアリングなどを痛めドライブシャフト本体も交換しなければいけなくなる場合もございます。
分割式ドライブシャフトブーツはシャフトを抜かず簡単に交換できる分割タイプです。
装着が簡単なので従来約1時間ほどかかっていた．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る